„Wasserstoff war für mich Hobby — alle drei großen Pilot-Projekte habe ich nebenbei durchgearbeitet. Hannes hat das in meinem Profil ganz nach vorne gezogen mit Begründung: H2 ist gerade der Pioneer-Premium. Wechsel von 84k auf 108k zu einem Energieversorger der gerade Wasserstoff-Strategie aufbaut.“
Aktualisiert Mai 2026
Projektleiter H2-Tankstelle Gehalt 2026: Was die Energiewende wirklich bezahlt
Aktuelle Gehaltsdaten nach Region, Erfahrung und Arbeitgeber-Typ – basierend auf echten Vermittlungsdaten der ADVERGY GmbH.
62.000 €
0–2 Jahre Erfahrung
78.000 €
Bundesdurchschnitt
105.000 €
Senior + Großprojekte
Ihr Marktwert
Live Geschätzte Spanne
— – — €/Jahr
Median — · Basis: Projektleiter H2-Tankstelle 2026
Auf einen Blick
Projektleiter H2-Tankstelle Gehalt 2026
- Einstiegsgehalt
- 62.000 € brutto/Jahr
- Median-Gehalt
- 78.000 € brutto/Jahr
- Top-Gehalt
- 105.000 € brutto/Jahr
- Top-Region
- Bayern (82.000 € Median)
- Top-Arbeitgeber
- Übertragungsnetzbetreiber (TSO) (87.000 € Median)
- Gehaltsrechner
- Individuelles Gehalt berechnen →
Quelle: ADVERGY Vermittlungsdaten 2026 Methodik ansehen
Regionaler Vergleich
Projektleiter H2-Tankstelle Gehalt nach Bundesland.
Regionale Unterschiede bei Energie-Gehaltern sind deutlich. Norddeutschland führt mit Offshore-Wind und den großen Netzbetreibern, Süddeutschland mit erneuerbaren Projekten und Speicherlösungen.
| Region | Einstieg | Median | Top |
|---|---|---|---|
| Hamburg | 63.000 € | 80.000 € | 107.000 € |
| Bayern | 65.000 € | 82.000 € | 110.000 € |
| Baden-Württemberg | 64.000 € | 81.000 € | 109.000 € |
| Nordrhein-Westfalen | 63.000 € | 80.000 € | 107.000 € |
| Niedersachsen | 62.000 € | 78.000 € | 105.000 € |
| Berlin | 60.000 € | 76.000 € | 102.000 € |
| Sachsen | 58.000 € | 73.000 € | 98.000 € |
Erfahrungsstufen
Projektleiter H2-Tankstelle Gehalt nach Erfahrung.
Berufserfahrung ist der stärkste Gehaltshebel. So entwickelt sich Ihr Gehalt über die Jahre.
| Erfahrung | Gehaltsspanne | Median | Typische Rolle |
|---|---|---|---|
| 0–2 Jahre | 57.000 € – 68.000 € | 62.000 € | Junior / Einsteiger |
| 3–5 Jahre | 68.000 € – 82.000 € | 72.000 € | Professional |
| 5–10 Jahre | 76.000 € – 97.000 € | 84.000 € | Senior |
| 10–15 Jahre | 92.000 € – 105.000 € | 100.000 € | Lead / Teamleitung |
| 15+ Jahre | 105.000 € – 131.000 € | 116.000 € | Abteilungsleiter / Head of |
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Arbeitgebertypen
Projektleiter H2-Tankstelle Gehalt nach Arbeitgeber.
Der Arbeitgebertyp bestimmt nicht nur das Gehalt, sondern auch Benefits, Projekte und Karrierewege in der Energiewirtschaft.
| Arbeitgeber | Einstieg | Median | Top | Benefits |
|---|---|---|---|---|
| Übertragungsnetzbetreiber (TSO) TenneT, 50Hertz, Amprion, TransnetBW | 67.000 € | 87.000 € | 113.000 € | Tarif, Bonus, Pension, 30+ Tage Urlaub |
| OEM / Hersteller Siemens Energy, Nordex, Enercon, Linde, Hitachi Energy | 65.000 € | 84.000 € | 116.000 € | Tarif (IG Metall), Bonus, bAV, internationale Karriere |
| Projektentwickler / Utility RWE, EnBW, Vattenfall, wpd, BayWa r.e. | 64.000 € | 83.000 € | 113.000 € | Bonus 10-20%, Firmenwagen, Home-Office |
| Verteilnetzbetreiber (DSO) HanseWerk, Westnetz, Avacon, Bayernwerk | 63.000 € | 81.000 € | 105.000 € | Tarif AVEU/BDEW, Pension, Jobsicherheit |
| EPC / Dienstleister SPIE, Bilfinger, Omexom, SAG, ENGIE | 60.000 € | 76.000 € | 100.000 € | Firmenwagen, Montagezulagen, flexible Einsätze |
Insider-Tipp von ADVERGY
Projektleiter H2-Tankstelle mit mehrjähriger Erfahrung bei einem Übertragungsnetzbetreiber (TenneT, 50Hertz, Amprion, TransnetBW) können beim Wechsel zu einem OEM oder Projektentwickler typischerweise 15-25% Gehaltsplus erzielen. Grund: TSO-Wissen ist in der Industrie rar und wird entsprechend bezahlt. Umgekehrt zahlen TSOs für Kandidaten aus der Industrie Spitzenprämien für Praxiserfahrung aus Projekten.
Markt & Trends
Projektleiter H2-Tankstelle im Markt 2026: Treiber, Trends und Gehaltspotenzial
Die deutsche Energiewende ist der größte Infrastruktur-Investitionszyklus der Nachkriegszeit. Bis 2035 fließen rund 500 Milliarden Euro in Stromnetze, Offshore-Wind, Wasserstoff und Speicher. Projektleiter H2-Tankstelle sind eine der Schlüsselrollen in dieser Transformation – und entsprechend begehrt am Arbeitsmarkt.
Besonders im Segment Wasserstoff (H2) herrscht ein akuter Fachkräftemangel. Netzbetreiber, OEMs, Projektentwickler und EPC-Dienstleister konkurrieren um erfahrene Ingenieure und Techniker. Das treibt die Gehälter: Allein im Jahr 2025 sind die Top-Gehälter in der Energiewirtschaft laut aktuellen Marktdaten-Report um 6-8% gestiegen – weit über dem allgemeinen Lohnniveau.
Für dich als Projektleiter H2-Tankstelle bedeutet das: Der Markt sitzt am kürzeren Hebel. Wer seine Gehaltsentwicklung aktiv steuert, profitiert überdurchschnittlich vom aktuellen Boom. Besonders wertvoll sind Kombinationen aus technischer Tiefenexpertise und Projekt- oder Führungserfahrung.
Gehaltshebel
Welche Faktoren bestimmen das Gehalt ein Projektleiter H2-Tankstelle?
Arbeitgebertyp
Der größte Hebel: Übertragungsnetzbetreiber und OEMs zahlen bis zu 15-20% mehr als klassische EPC-Dienstleister. Projektentwickler wie RWE, EnBW oder Vattenfall liegen im Mittelfeld, bieten dafür oft attraktive Bonussysteme und Firmenwagen. Im öffentlichen Dienst ist das Gehalt gedeckelt, dafür bekommst du maximale Jobsicherheit und Pension.
Segment und Technologie
Spezialisierung zahlt sich aus: HGÜ, Offshore-Wind und Wasserstoff-Großanlagen gehören zu den bestbezahlten Nischen. Wer auf Rand-Technologien wie Konverterstationen, 66-kV-Array-Kabel oder PEM-Elektrolyseure spezialisiert ist, kann 15-25% über dem Median-Gehalt verhandeln.
Region
Hamburg und Norddeutschland (Offshore-Cluster) sowie Süddeutschland (TransnetBW, Siemens Energy) zahlen am besten. Zwischen München/Hamburg und Ostdeutschland können bei gleicher Rolle schnell 15.000 Euro Jahresgehalt Unterschied liegen – allerdings bei deutlich niedrigeren Lebenshaltungskosten im Osten.
Zusatzqualifikationen
Die stärksten Gehaltstreiber sind: IEC 61850 und Schutzprüfung (Omicron), HGÜ-Technologie, GWO Basic Safety Training und ATEX-Zertifikate für H2-Projekte. Eine Kombination aus technischem Studium und spezialisierter Zertifizierung schlägt oft reine Berufserfahrung.
Personalverantwortung
Vom Spezialisten zum Teamleiter ist der größte einzelne Gehaltssprung. Wer 3-5 Mitarbeiter führt, verdient typischerweise 10-18% mehr. Ab Gruppen- oder Abteilungsleitung mit 10+ Köpfen sind sechsstellige Gehälter realistisch – besonders bei TSOs und großen Projektentwicklern.
Karrierepfad
Vom Einstieg zum Top-Verdiener.
Stufe 1: Junior Projektleiter H2-Tankstelle
57.000 €-68.000 €
0-3 Jahre
Du unterstützt erfahrene Kollegen, übernimmst erste Teilaufgaben in Projekten und lernst die branchenspezifischen Normen und Prozesse kennen. In der Energiewirtschaft sind die ersten 2-3 Jahre Investition in Tiefenwissen.
Stufe 2: Projektleiter H2-Tankstelle
68.000 €-82.000 €
3-7 Jahre
Du arbeitest eigenständig an Projekten, übernimmst Teilpaket-Verantwortung und bist erste Ansprechperson für dein Fachgebiet. Der Sprung vom Junior zum eigenständigen Projektleiter H2-Tankstelle ist der wichtigste Karriereschritt – hier entscheidet sich deine weitere Richtung.
Stufe 3: Senior Projektleiter H2-Tankstelle
82.000 €-100.000 €
7-12 Jahre
Du verantwortest Großprojekte oder spezialisierte Themen, führst erste Mitarbeiter oder Teilteams und bist anerkannter Experte in deinem Segment. Auf diesem Level entscheidest du dich zwischen Fach- und Führungskarriere.
Stufe 4: Lead / Abteilungsleitung
100.000 €-131.000 €
12+ Jahre
Du führst ein Team von Projektleiter H2-Tankstelles, verantwortest Umsatz- und Ergebnisziele und gestaltest strategische Projekte mit. Alternative: Fachkarriere als Principal Engineer oder technischer Experte mit gleichwertigem Gehalt.
Verhandlungstipp
Als Projektleiter H2-Tankstelle sitzt du in einer spezialisierten Nische mit begrenzter Konkurrenz: Nur rund 250 Leute in Deutschland haben echte 700-bar-Dispenser-Erfahrung nach SAE J2601. Der LKW-Hochlauf (Daimler, Volvo, Traton) treibt die Nachfrage massiv – H2 MOBILITY, Shell H2 und TotalEnergies bauen 2026/27 das Netz von 100 auf 400 Standorte aus. Nenne NIE dein aktuelles Gehalt zuerst. Baue dein Argument um drei quantifizierte Punkte: (1) Anzahl realisierter HRS-Standorte (Hydrogen Refueling Station) mit eigener Verantwortung, (2) Druckstufen-Erfahrung (350 bar LKW vs. 700 bar PKW – 700 bar zahlt 5-8% mehr), (3) SAE-J2601-Konformitäts-Track-Record. Typisches Szenario: Ein Senior-PL mit 78k Ist-Gehalt verhandelt mit H2 MOBILITY für 8 parallele HRS-Projekte. Statt aktuellem Gehalt sagt er: "Für die Verantwortung von 8 Standorten mit 700-bar-Dispenser-Technik erwarte ich 95-105k, basierend auf Linde- und Air-Liquide-Benchmarks und dem anstehenden HyLane-Ausbau." Antwort typisch: obere Bandbreite. Zweiter Hebel: Fahrtkostenzulagen. HRS-Projekte sind verteilt – 600-1.000 EUR/Monat Projektpauschale plus Firmenwagen sind Standard bei Shell H2 und H2 MOBILITY. Verhandle das einzeln, nicht als Paket. Dritter Hebel: Inbetriebnahme-Boni. Pro erfolgreicher HRS-Inbetriebnahme sind 3-5k EUR Bonus möglich – bei 6-8 HRS/Jahr schnell 20-30k extra. Laut ADVERGY-Vermittlungsdaten (n=18, H2-Tankstellen-PLs 2024-2026) liegt der Wechsel-Hebel bei +18%, Spitzenwert bei +28%. Viertes Argument: Internationale Projekte. H2 MOBILITY Europe bietet Einsätze in NL/BE/FR mit 15-20% Zulage.
Weiterbildung
Zertifizierungs-Roadmap: Diese Weiterbildungen zahlen sich aus.
Jede Zertifizierung wirkt direkt auf Ihr Gehalt. Die folgende Übersicht zeigt Kosten, Dauer, typische Gehaltssteigerung und Schwierigkeitsgrad.
TRG 280 / TRBS 3151 (Tankanlagen H2)
TÜV SÜD, DEKRA, TÜV Rheinland
Kosten
1.400–2.000 €
Dauer
4 Tage
Gehaltsplus
+4.000–7.000 €
Schwierigkeit
Mittel
Zentrale Rechtsgrundlage für H2-Tankstellen in Deutschland. Pflicht für Verantwortungsübernahme bei HRS-Betrieb. Ohne TRG-280-Qualifikation keine Freigabe durch Genehmigungsbehörden. Türöffner bei H2 MOBILITY, Shell H2 und Linde.
MittelSAE J2601 / J2719 Fueling Protocol
SAE International (Europe), DWV Akademie
Kosten
1.800–2.400 €
Dauer
3–5 Tage + Online-Modul
Gehaltsplus
+5.000–8.000 €
Schwierigkeit
Schwer
Internationaler Standard für Betankung: Kommunikationsprotokoll, Vorkühlung −40°C, Drucksteuerung. Pflicht für alle HRS mit 700 bar. Kombiniert mit J2719 (H2-Reinheit) ein unverzichtbares Paar für Linde, Air Liquide und Hexagon Purus.
SchwerATEX-Fachkunde Zone 0/1/2
TÜV SÜD, DEKRA, IBExU
Kosten
1.200–1.800 €
Dauer
3–5 Tage
Gehaltsplus
+3.500–6.000 €
Schwierigkeit
Mittel
Pflicht für H2-Tankstellen wegen Explosionsschutz. Kombiniert mit TRG 280 die Grundlage für jede Genehmigung. Besonders wertvoll für Projekte mit Gasbetankung im Tankstellen-Mischbetrieb (Shell, TotalEnergies).
MittelIPMA Level D / C (Projektmanagement)
GPM Deutsche Gesellschaft für Projektmanagement
Kosten
1.500–3.500 €
Dauer
3–6 Monate
Gehaltsplus
+3.500–7.000 €
Schwierigkeit
Mittel
PM-Basis-Zertifikat für Junior- (D) und Senior-Rollen (C). Bei H2 MOBILITY und Shell H2 zunehmend Pflicht für Projektverantwortung ab 3 parallelen HRS-Standorten. Amortisiert sich in 8-12 Monaten.
MittelFachkunde Druckanlagen (DGRL 2014/68/EU)
TÜV Nord, DEKRA, Lloyd's Register
Kosten
1.600–2.400 €
Dauer
4 Tage
Gehaltsplus
+3.500–6.000 €
Schwierigkeit
Mittel
Druckgeräterichtlinie relevant für Speichertanks 450/900 bar, Rohrleitungen und Dispenser. Pflicht für Freigabe/Abnahme. Kombiniert mit TRG 280 das Qualifikationspaket für HRS-Verantwortung.
MittelProjekt-Realität
Typische Projekte — Volumen, Dauer, Technologie.
Die Art und Größe Ihrer Projekte entscheidet maßgeblich über Ihr Gehalt. Hier typische Projektszenarien mit Volumen, Dauer und Schlüsseltechnologien.
H2 MOBILITY HRS LKW-Korridor (6 Standorte entlang A2/A7)
Linde IC 90 Verdichter 350 barSpeicher 900 bar / 450 kg H2Dispenser 350 bar LKW (Bauer Kompressoren)Vorkühlung −40°CSAE J2601 LKW-Protokoll
Koordination 6 paralleler HRS-Projekte mit Standort-Clustering für schnelle Inbetriebnahme. Kritische Engpässe: Netzanschluss (1,2 MVA je Standort) und Genehmigungs-Timing mit verschiedenen Landesbehörden. Hebel: Baukastensystem-Ansatz mit Linde oder Maximator, spart 15-20% OPEX.
700-bar Dual-PKW-HRS im bestehenden Shell-Tankstellen-Netz
700 bar PKW-Dispenser DualMaximator / Nel Hydrogen VerdichterVorkühlung −40°CTankstellen-Integration Shell SCADASAE J2601 PKW-Protokoll
Integration in bestehende Tankstellen: Sicherheitsabstände, Bestandsschutz Tankfeld, Verbundbetrieb Benzin/Diesel/H2. Typische Engpässe: Bauzeit-Fenster, Anwohner-Einsprüche. Gehalts-Bonus für PLs mit Shell-Track-Record: +8-12k beim Wechsel zu TotalEnergies oder OMV.
HRS Pilot für 40-Tonner LKW mit 700 bar und 80 kg Füllmenge
Bosch Rexroth / Cummins VerdichterHexagon Purus Speicher 1.000 barDispenser 700 bar LKW (SAE J2601-TIR)KfW-Förderung LKW-InfrastrukturRemote-Monitoring via MQTT
700-bar-LKW-Betankung ist technisches Neuland in DE: Dispenser-Durchflussraten >10 kg/min, Thermomanagement im Tank, Kommunikationsprotokolle (SAE J2601-TIR entwickelt sich noch). Fördermittel-Management mit KfW, BMDV, NOW GmbH parallel.
Selbstständig
Freelancer-Tagessätze für Projektleiter H2-Tankstelle.
Alternative zur Festanstellung: Als selbstständige Fachkraft können Sie deutlich mehr verdienen — trägst aber auch mehr Risiko.
Typische Tagessätze Projektleiter H2-Tankstelle (2026)
Netto-Honorar pro Projekttag – je nach Seniorität und Auftraggebertyp
Junior
580 €
0–3 Jahre
Senior
900 €
3–8 Jahre
Lead / Expert
1250 €
8+ Jahre
Auslastung typisch: 180–210 Tage/Jahr (85-95%) bei HRS-Roll-out, hoher Reiseanteil
Vorteile
- 30–45% höhere Netto-Vergütung als Festanstellung – HRS-Experten rar, Stundensätze steigen 2025/26 um 12-15%
- Projektauswahl: H2 MOBILITY, Shell H2, Linde oder TotalEnergies als Auftraggeber frei wählbar
- Steueroptimierung via GmbH-Modell lohnt ab 160k Jahresumsatz, Reisekosten gut absetzbar
- Netzwerk wächst mit jedem HRS-Standort – nach 10 HRS bist du im H2-Mobility-Ökosystem bekannt
Nachteile
- Keine bezahlte Urlaubs-, Krankheits- oder Elternzeit – HRS-Inbetriebnahmen binden 55-65h/Woche
- Eigene Krankenversicherung (PKV 800–1.200 €/Monat) plus Berufshaftpflicht mind. 2 Mio. € Deckung
- Keine bAV – Altersvorsorge komplett selbst (Rürup/Basisrente) mit 15-20k EUR/Jahr Puffer
- Scheinselbstständigkeits-Risiko bei Langzeit-Einsätzen über 12 Monate beim gleichen HRS-Betreiber
Remote-Anteil
Remote-Work in der Energiewirtschaft: Was ist realistisch?
Anlagenpräsenz vs. Home-Office: Der Remote-Anteil hängt stark vom Arbeitgebertyp und Aufgabenfeld ab.
| Arbeitgebertyp | Remote-Anteil | Visualisierung |
|---|---|---|
| Übertragungsnetzbetreiber (TSO) | 30% | |
| Verteilnetzbetreiber (DSO) | 25% | |
| OEM / Hersteller | 40% | |
| EPC / Dienstleister | 20% |
Gehaltsimpact: −3 bis −7% bei reinen Remote-Rollen gegenüber Vor-Ort. Als Projektleiter H2-Tankstelle ist der Remote-Anteil deutlich niedriger als bei Office-Engineering-Rollen: HRS-Inbetriebnahmen, FAT/SAT und Behördentermine erfordern physische Präsenz. Typisch sind 1-2 Tage Home-Office, in Akquise-/Planungsphasen auch 3 Tage. Bei H2 MOBILITY und Shell H2 steht ein zentraler Büro-Standort (Berlin bzw. Hamburg) mit starker Vor-Ort-Kultur. OEMs wie Linde sind etwas flexibler. Wichtig: Da HRS verteilt sind, sind Reisetage und Projektpauschalen Teil des Alltags – typisch 5-8 Reisetage/Monat. EPC-Dienstleister haben den niedrigsten Remote-Anteil, weil Baustellen-Betreuung Kerngeschäft ist. Der Gehaltsabschlag für 100% Remote liegt höher als bei anderen H2-Rollen, weil der Standort-Bezug technisch zwingend ist.
Karrierepfad-Alternativen
Fach- oder Führungskarriere?
Ab Senior-Level trennen sich die Wege. Beide Pfade führen zu ähnlichen Gehältern — aber mit unterschiedlichen Anforderungen und Aufgaben.
Fachkarriere
Principal Engineer HRS / Senior Expert H2-Mobility
95.000 – 125.000 €
Du spezialisierst dich auf technische Tiefe in 700-bar-Dispenser-Technologie, SAE-Protokollen oder HRS-Sicherheitskonzepten. Rolle als Technical Authority bei H2 MOBILITY oder Linde. Wenig Personalverantwortung, dafür hohe technische Autorität in Standards-Komitees (DWV, SAE, ISO TC 197).
Typische Vorteile
- Fachliche Tiefe statt Admin-Last – Technologie-Entwicklung statt Personalthemen
- Hohe Nachfrage bei allen HRS-Betreibern in Europa (H2 MOBILITY, Shell, TotalEnergies, Air Liquide)
- Internationale Projekte möglich (US Hydrogen Hub, JPN Honda/Toyota, EU AFIR-Ausbau)
- Mitwirkung in Normungsgremien (DIN, ISO TC 197, SAE) mit Einfluss auf Regulierung
Führungskarriere
Head of HRS Engineering / Director Mobility Infrastructure
115.000 – 150.000 €
Du führst 8–20 Projektleiter in Matrix-Struktur und verantwortest ein HRS-Portfolio (30-80 Standorte). P&L für 100-300 Mio. € jährliche Investition, direkte Anbindung an Geschäftsführung H2 MOBILITY/Shell H2. Strategische Portfolio-Steuerung und Partner-Management mit OEMs, Energy-Companies und LKW-Herstellern.
Typische Vorteile
- Höhere Bonus- und LTI-Anteile (oft 20–30% Variabel, plus LTI über 3 Jahre)
- Klarer Weg Richtung Geschäftsführung H2-Mobility-Sparten oder Vorstand
- Strategischer Einfluss auf Netzausbau und Technologie-Portfolio
- Breites Netzwerk auf C-Level bei Mineralöl, Energy und Nutzfahrzeug-OEMs innerhalb 3-5 Jahren
Was Kandidaten sagen
Echte Stimmen. Anonymisiert. Nachprüfbar.
7 Quotes von Kandidaten die ADVERGY in Energiewirtschaft vermittelt hat — Stand 2025/2026.
„Netzplaner-Wechsel zu einem Übertragungsnetzbetreiber war intern bei meinem alten Arbeitgeber undenkbar — falsche Branche, falsche Größe. ADVERGY hat den Übergang strukturiert: Drei Monate Vorbereitung mit gezielter Weiterbildung, dann die Bewerbung. Hat geklappt mit 19k mehr und Tarif-Vorteilen.“
„Asset-Management mit PPA-Schwerpunkt war ein Markt von dem ich kaum gehört hatte. Christian hat mir gezeigt dass mein Hintergrund als Anlageningenieur dort 20 bis 25 Prozent mehr wert ist als in klassischen Betreiber-Rollen. Drei Monate später habe ich angefangen — 96k statt 78k.“
„Ich war zehn Jahre Erzeugungs-Ingenieur in der Kohle-Verstromung — viele Recruiter haben mich abgeschrieben weil keine Zukunft. ADVERGY hat das umgedreht: Operative Großanlagen-Erfahrung ist genau das was Wasserstoff-Großanlagen-Betreiber suchen. Heute bin ich dort Senior und werde gehört.“
„Bei meinem alten Stadtwerk gab es keine Aufstiegsperspektive — drei Hierarchie-Ebenen, alle blockiert. Über ADVERGY bin ich bei einem regionalen Versorger gelandet wo die Teamleitung von Tag eins versprochen war. Heute leite ich ein Team von zehn Leuten mit 22k mehr.“
„Smart-Grid-Erfahrung war meine Nische — sehr spezifisch, schwer zu vermarkten. Hannes hat zwei Energieversorger identifiziert die exakt diese Kombination suchen. Bei beiden hatte ich ein Erstgespräch, beim zweiten den Zuschlag. Plus 16k und endlich Projekte die mich technisch fordern.“
„Was ADVERGY geleistet hat: Vorab-Briefing zu jeder Firma. Bei einem Versorger habe ich vor dem Interview erfahren dass die gerade auf SAP IS-U umstellen — meine SAP-Erfahrung war plötzlich der entscheidende Pluspunkt im Gespräch. Ohne den Hinweis hätte ich das Thema nie angeschnitten.“
Offene Positionen
Aktuelle Energie-Stellen.
Offene Stellen im Bereich Projektleiter H2-Tankstelle — exklusive Positionen, die nicht auf Jobportalen ausgeschrieben sind.
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67–83k € brutto/Jahr
Vermittlungen
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FAQ
Häufig gestellte Fragen zum Projektleiter H2-Tankstelle Gehalt.
Wie viel verdient ein Projektleiter H2-Tankstelle 2026?
Der Median eines Projektleiter H2-Tankstelle liegt 2026 bei 78.000 € brutto pro Jahr. Einsteiger starten bei etwa 62.000 €, erfahrene Profis mit Großprojekt- oder Führungsverantwortung erreichen bis zu 105.000 € und mehr. Die größten Einflussfaktoren sind Arbeitgebertyp (TSO, OEM, EPC, DSO), Segment-Spezialisierung und Region.
Was verdient ein Projektleiter H2-Tankstelle bei einem Übertragungsnetzbetreiber?
Bei TSOs wie TenneT, 50Hertz, Amprion oder TransnetBW verdienen Projektleiter H2-Tankstelle im Median rund 87.000 € – etwa 10-12% mehr als der Branchendurchschnitt. Mit Tarifvertrag, Bonus und betrieblicher Altersvorsorge liegt das Gesamtpaket oft bei 98.000 €+. Voraussetzung ist typischerweise ein abgeschlossenes Studium und mehrjährige Berufserfahrung im relevanten Segment.
In welchem Bundesland verdient man am meisten?
Hamburg und Bayern zahlen in der Energiewirtschaft am besten. In Hamburg profitiert die Offshore-Wind-Industrie und die Konzernzentralen von HanseWerk und Vattenfall, in Bayern Siemens Energy, Bayernwerk und TransnetBW. Der Abstand zu ostdeutschen Bundesländern kann 10-15% betragen – allerdings bei deutlich niedrigeren Lebenshaltungskosten in Dresden, Leipzig oder Erfurt.
Welche Zusatzqualifikationen steigern das Gehalt am meisten?
Die drei stärksten Gehaltstreiber für Projektleiter H2-Tankstelle sind: 1) Segment-Spezialisierung (HGÜ, Offshore-Wind, H2-Großanlagen), 2) Projektmanagement-Zertifikate (IPMA Level C/D, PMP) und 3) technische Zertifizierungen (IEC 61850, GWO, ATEX). Eine Kombination dieser Qualifikationen kann das Gehalt um 15-25% steigern. Besonders wertvoll ist internationale Projekterfahrung (UK, Dänemark, Niederlande).
Wie viel verdient ein Projektleiter H2-Tankstelle netto?
Bei einem Bruttojahresgehalt von 78.000 € bleiben einem ledigen Projektleiter H2-Tankstelle in Steuerklasse 1 etwa 3400-3650 Euro netto pro Monat. Verheiratete in Steuerklasse 3 kommen auf 3750-4050 Euro netto. Der genaue Betrag hängt von Steuerklasse, Kirchensteuer, Bundesland und Krankenversicherung ab.
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- Advergy GmbH Vermittlungsdaten – Eigene Vermittlungsdaten im Energiewirtschafts-Segment